位于东盟前沿的广东、云南、广西，不断推进通道建设，助推区域经济发展。
湛江台记者 任海瑛：这里是广东湛江港，在我身后这些货物是从贵州运过来的重晶石，几天后，这些重晶石就要装船运往中东地区。
随着这些货物的出口，湛江港的吞吐量突破8000万吨，这标志着湛江作为西南出海主通道的地位已经形成。湛江港是我国西南地区通往东南亚、中东等地最便利的出海通道之一，依托西南地区丰富的资源优势，近年来湛江港着力改善港口条件，配套设备不断升级，再加上通往西南的铁路公路网陆续建成。目前，整个西南地区有超过一半的货物通过湛江口岸进出口。
贵州省商务厅 厅长 邵祥林：06年1至11月份，我们（在湛江港）进出口货物总量，就已经超过了50%。湛江港对于贵州的进出口贸易，已经成为重要的大通道。
在一江连六国的黄金水道澜沧江湄公河，从前滩多水急不能行船，如今能通行300吨的船只，这使深居内陆的云南拥有了一条宝贵的出境水路。与此同时，昆曼公路、泛亚铁路等通达东南亚各大城市的交通网逐步落成。五年来，云南进出口总额从不足20亿美元飞跃到60亿美元。
凭祥台记者 林倩：这里是中越边境最大的边贸市场，广西凭祥浦寨边贸点，现在正是新年前后，口岸要比平时热闹很多，从中国出口的主要是电子产品和服装，而从越南进口的热带水果则是最受中国客商欢迎的商品。
河北客商：以前从这里运到北京，要三天到四天，现在路好跑了，只需要48小时就可以到北京了。
不仅道路便捷了，一站式电子报关替代了人工操作，过货量比以前提高了4倍。近5年，广西在交通上的总投资相当于之前50年的总和。目前，中国与东盟正在规划建设贯穿中南半岛经济走廊的高速公路和铁路，北部湾大泊位港口也在兴建当中。海上、水路和陆路这几条连接中国与东盟的大通道正有力地推动西南地区的经济发展。
