从今天零点开始，我国民航实施了新的飞行高度层标准，在8400米至12500米的空域内，把飞机垂直间隔从600米缩小到了300米。
民航总局副局长 王昌顺：民航缩小空中垂直间隔开始实施。
凌晨零点，所有中国空域内飞行的航班开始调整高度，飞行新的航路。
飞机在空中飞行，靠航路上的垂直和水平间隔来保持安全。在缩小垂直间隔以前，我国北京、上海、广州空域因为航路接近饱和，常常导致航班延误。
民航总局空管局副局长 王利亚：我国8400米到12500米这个区间的高度层现有7个，实施之后会增加到13个，可以减少因为原来高度层不够而导致的航班延误。
如果相同航线的两架飞机需要同时起飞，在以前必须有一架要排队等候指令，缩小垂直间隔后，两架飞机可以同时起飞。
临近2008北京奥运会，国内航空公司和部分外航已经开始申请奥运加班。而航路繁忙的首都机场，现在每天的航班量只能控制在1100架次。
民航北京区域管制中心 王健：在2008年奥运会期间，北京首都国际机场的高峰起降架次应该可以达到1700到1900架次的水平。缩小垂直间隔经过半年的磨合，对明年的奥运保障是非常有利的。
我国现有的1099架飞机中，有1082架已经符合缩小垂直间隔的适航要求。各大机场正在推行飞机排序新技术，以扩大机场上空容量。民航部门表示，在实施初期阶段不会立刻增加航班量，以保证航班安全为主。
其实，世界上大部分国家和地区近些年都陆续实施了缩小空中垂直间隔。中国民航实施后，将使跨境航班的飞行衔接更为顺畅和安全。
