十年前的今天，重庆正式挂牌成为我国第四个直辖市。十年来，重庆经济社会飞速发展，正在成为西部重要的增长极。
双向8车道、亚洲最宽的嘉华大桥近日竣工通车，成为重庆市区第十五座跨江大桥。而重庆还有9座跨越嘉陵江、长江的大桥正在建造。
市民：我家就在对面桥的下边，以前到这里来要绕一个大圈，现在十分钟就走过来，跟散步一样。
重庆便捷的轨道交通和纵横交错的快速道路，同样让普通百姓真切地感受到，以往山城出行的大难题已经变成今天的小意思。
重庆市交通委员会的滕宏伟副主任参与了重庆九五、十五和十一五交通规划的制定，他告诉我们，十年前重庆只有1百公里高速公路，长江、嘉陵江上的大桥也屈指可数，从最远的郊区县到市区路上要花三天时间。
重庆市交通委员会副主任 滕宏伟：全是碎石路，那是晴天一身土、雨天一身泥。所以我们提出了8小时重庆的概念。从最远的区县，政府所在地能在8小时内到达主城（市区）来。
过去10年中，重庆市共投入近1100亿元改善交通状况。现在，大大小小6000座桥梁、将近800公里高速公路让“8小时重庆”的设想成为现实。
以交通建设为改革突破口，直辖十年，重庆山乡巨变：城区面积以每年25平方公里的速度扩张，全市经济以每年超过10%的速度增长。十年中重庆人均国内生产总值增长了2倍，地方财政收入增加了9倍，城乡居民收入整体增加1倍多。在这十年里，重庆搬迁安置了102万三峡库区移民，库区的发展进入历史最好的时期。
今年，重庆提出加快发展一小时经济圈的战略布署，以重庆主城区为中心、以１小时车程为半径的区域，将成为提升重庆经济的核心。
根据规划，一小时经济圈将把产业发展作为核心任务，带动三峡重庆库区的渝东北和少数民族聚居区的渝东南两翼的发展。
