依靠一支“专家型”和“协作型”的领导团队，中铁大桥局集团有限公司引领着中国桥梁事业向世界一流迈进。
今年是武汉长江大桥建成通车50周年，从建设新中国的第一座长江大桥开始，50年里，大桥局先后25次跨越长江，每一次的跨越都会推动我国桥梁建造技术向前飞跃。
记者：我身后就是正在建设中的武汉天兴洲长江大桥，它是世界上首座具有四线铁路的公铁两用桥，铁路桥的设计时速可以达到每小时250公里，能够承载2万吨，相当于40条公路的载重量。无论是载重、速度、宽度、还是跨度，天兴洲大桥都在创造着新的世界桥梁纪录。
创造纪录的正是大桥局“专家型”的领导班子。在集团班子14位成员里，有10人具有硕士以上学历，博士3人，其中有6人获得过国家科技进步一等奖。
中铁大桥局集团有限公司总经理刘自明：大桥局这个管理团队是一支技术型的和专业型的团队，科技创新打造了我们的核心竞争力。
由大桥局自行设计建造的国内外桥梁已经超过800座，包括我国第一座跨海大桥--东海大桥、青藏铁路拉萨河特大桥、澳门西湾大桥等，累计里程达到880公里。
中铁大桥局集团有限公司党委书记兼董事长梅权：一个企业仅靠科技创新还不够，还要靠团队的作用来优化。
靠制度来强化协作，集团班子在内部建立起重大问题集体讨论，重要工作及时通报、谈心通气等一系列制度。2006年，职工对集团班子测评优秀率达到96.6%，企业的营业额和利润额连续三年以年均30%的增幅快速增长，大桥局也跻身成为国际十大桥梁承包商。
