索朗扎西，68岁，西藏当雄县公塘乡冲嘎村村民。祖祖辈辈在曲玛多河边的草原上放牧为生。自打青藏铁路修到了他的家乡，索朗总喜欢在放牧的时候眺望铁路，这跑着的火车可比他过去放牧的牦牛快多了。
这套在藏语里叫做“恩嘎”的牦牛鞍具，可是索朗家的祖传宝贝。从11岁开始，索朗就跟着爷爷加入了牦牛驮队，把“恩嘎”套在牦牛背上去驮盐。清一色的男人，每人赶着二三十头牦牛，来到赞宗盐湖采盐，再驮到农区去换粮食。
西藏当雄县公塘乡冲嘎村村民 索朗扎西：去驮一次盐要走三个多月，一路上那个苦啊，现在的年轻人都没法想像。说话、做事都要讲禁忌，就怕冒犯了神灵让人和牦牛生病，但每次都有牦牛累死在路上。
直到1987年，那时侯青藏公路已经全部铺上了柏油，村里买了一台解放牌大卡车，牦牛队驮盐的历史就基本结束了，索朗也学会了开车。2002年，国债投资建设的县乡油路通车，与青藏公路主干道连上了，索朗家干脆自己买了一辆面包车和摩托车。
西藏当雄县公塘乡冲嘎村村民 索朗扎西：原来乡里路没修好的时候，去一趟当雄要走四个小时，现在自己开车特别方便，20分钟就到当雄，到拉萨也就2个小时。
这样的变化还继续着，随着青藏铁路建成通车，政府利用富含多种矿物质的曲玛多泉水招商引资，建成了一个年产30万吨的矿泉水厂。
流淌了千百年的曲玛多泉水，通过青藏铁路走向了全国各地，而索朗的儿子女儿，还有冲嘎村的许多后生，都成了厂里的工人，每月2000多块的工资收入，儿子女儿还坐了火车到成都去培训。
索朗的女儿 洛桑：我们第一次坐火车非常高兴，她唱完了我唱，我们都一起唱，一路上唱到终点。
2001年中央第四次西藏工作会议以后，国家投资西藏建设项目117个，总投资312亿元。从2003年开始，农牧民人均纯收入连续4年保持两位数增长。
青藏铁路建成通车，极大促进西藏经济社会发展，2006年西藏经济增长13.2%，增幅为历年来最高，人均GDP突破万元。
